Guerrieri fue segundo en la primer carrera

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La primera carrera del fin de semana para el WTCR en Ningbó, quedó en poder de Thed Björk con el Hyundai, mientras que el argentino Esteban Guerrieri finalizó en la segunda posición.

 

Todos los ojos estaban puestos en Frederic Vervisch, que salía en primera fila rodeado de Hyundais, con Björk en la pole, y Norbert Michelisz y el Honda de Guerrieri detrás.

 

Bjork hizo una gran largada e impidió que Vervisch pudiera superarlo. El de Audi, por su parte, aguantaba bien a sus rivales para irse detrás del de Hyundai. Pero más tarde, aún en la primera vuelta no podía aguantar a Guerrieri y su Honda. Gabriele Tarquini, líder del campeonato, subía hasta la 4ª posición y Michelisz entraba a boxes tras un toque.

 

Después de cuatro vueltas, Yvan Muller había subido hasta la 7ª posición y Björk, poco a poco, abría un pequeño hueco sobre Guerrieri, que a su vez había dejado bastante atrás a Vervisch. Tarquini se mantenía relativamente cerca del de Audi y no era inquietado por Mehdi Bennani, que tenía a Robert Huff muy cerca.

 

Björk completó las 13 vueltas de la carrera sin ser inquietado por nadie, logrando una demoledora victoria que es un buen impulso para sus opciones al campeonato. Guerrieri mantenía la segunda plaza ganada a Vervisch en la primera vuelta para colocar a su Honda en un podio que completaba con la tercera plaza el belga.

 

Tarquini y Bennani llegaban cuarto y quinto respectivamente, con el italiano aumentando su ventaja sobre el segundo y tercer clasificados en el campeonato, Muller y Michelisz, pese a que otros rivales le recortaban. Detrás, Huff, por delante de Yvan Muller, 7º, con Yann Ehrlacher, Denis Dupont y Aurelien Panis completando los 10 primeros.

 
    1ra. Carrera WTCR – Ningbó    
1 11 Thed Björk (Hyundai) 13v 24’27.793
2 86 Esteban Guerrieri (Honda) 13v 24’31.891 +4.098
3 22 Frederic Vervisch (Audi) 13v 24’34.302 +6.509
4 30 Gabriele Tarquini (Hyundai) 13v 24’35.252 +7.459
5 25 Mehdi Bennani (Volkswagen) 13v 24’40.305 +12.512
6 12 Robert Huff (Volkswagen) 13v 24’40.713 +12.920
7 48 Yvan Muller (Hyundai) 13v 24’43.474 +15.681
8 68 Yann Ehrlacher (Honda) 13v 24’46.055 +18.262
9 20 Denis Dupont (Audi) 13v 24’49.123 +21.330
10 21 Aurelien Panis (Audi) 13v 24’50.364 +22.571
11 42 Timo Scheider (Honda) 13v 24’50.784 +22.991
12 31 Kevin Ceccon (Alfa Romeo) 13v 24’52.684 +24.891
13 74 Pepe Oriola (Seat) 13v 25’01.836 +34.043
14 52 Gordon Shedden (Audi) 13v 25’04.171 +36.378
15 9 Tom Coronel (Honda) 13v 25’04.243 +36.450
16 7 Aurélien Comte (Peugeot) 13v 25’04.514 +36.721
17 70 Mato Homola (Peugeot) 13v 25’05.017 +37.224
18 88 Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo) 13v 25’05.333 +37.540
19 55 Ma Quing Hua (Honda) 13v 25’06.376 +38.583
20 27 John Filippi (Seat) 4v 8’00.004 +9 Vtas.
21 8 Norbert Nagy (Seat) 4v 8’41.259 +9 Vtas.
22 66 Zsolt Szabo (Seat) 3v 6’22.495 +10 Vtas.
23 69 Jean-Karl Vernay (Audi) 1v 2’00.269 +12 Vtas.
24 5 Norbert Michelisz (Hyundai) 1v 2’02.019 +12 Vtas.
25 23 Nathanael Berthon (Audi) 1v 3’36.143 +12 Vtas.

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